Ein Höhepunkt des diesjährigen Programms wird zweifellos das Gala-Dinner sein, das von der geschätzten Ana Maria Montero moderiert wird, die für ihre fesselnden Interviews und Präsentationen auf CNN bekannt ist. Die Gala verspricht einen Abend mit feinem Essen, Networking-Möglichkeiten, Wohltätigkeitsinitiativen und Unterhaltung, die zu einem unvergesslichen Erlebnis werden soll.

Im Rahmen von Lugano Elegance 2024 werden besondere Veranstaltungen stattfinden, die an bedeutende Meilensteine erinnern:

• Das hundertjährige Jubiläum des Isotta Fraschini 8A
• 110 Jahre Maserati
• 80-jähriges Jubiläum des Mercedes Flügeltürers

Wir sind gespannt was das Lugano Elegance dieses Jahr für uns bereit hält und freuen uns Partner dieses Events zu sein.

Mehr Informationen erhalten Sie hier:

https://luganoelegance.com/

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„4 Tage, 12 Sportwagen, 16 Alpenpässe und als Highlight ein Helikopterflug„

Also ran ans Telefon, Ernst angerufen und wenige Minuten nach dem herzlichen „Hallo“ stand mein persönliches Highlight für eine tolle Ausfahrt im Spätsommer 2023 fest. Ab da durfte ich mich auf ein rauschendes Kurvenfestival über die schönsten Alpenpässe freuen, was unser aller mit „Benzin im Blut“ gefüllten Herzen höherschlagen lassen würde – 4 Tage, 12 Sportwagen, 16 Alpenpässe und als Highlight ein Helikopterflug über die einfach unvergleichbare Szenerie der Dolomiten. Nun bestand die größte Herausforderung für 2023 im Warten auf den Tag, an dem es endlich losgehen sollte.

Kennengelernt habe ich Ernst, als er begann aus seiner Leidenschaft für schnelle, wie auch alte Autos etwas Neues zu gestalten. Nach einer ursprünglich angestrebten Karriere als professioneller Rennfahrer (Kart-Europameister 2006, Renn- & Testerfahrungen bei Formel BMW und Formel 3) absolvierte er ein internationales Wirtschaftsstudium. Nach weiteren Stationen in der Wirtschaft und Beratung startete er 2017 mit seiner ersten Marke „Oldtimer Urlaubsreisen“ (www.oldtimer-urlaubsreisen.de) und nun, voila, seit 2022 die zweite Marke mit „Sportwagen Erlebnisreisen“ (www.sportwagen-erlebnisreisen.de ).

In unserem Telefonat stand ich vor der Qual der Wahl mich aus einer der vier für 2023 angebotenen Ausfahrten zu entscheiden. Zur Auswahl standen das Saison-Opening am Gardasee über 7 Tage mit dem besonderen Schmankerl einer exklusiven Bootsfahrt mit Frauscher Sportbooten, eine Tour über 4 Tage durch die Bayerischen & Österreichischen Voralpen unter dem Motto „Auf den Spuren von Ferdinand Porsche & Walter Röhrl“, erlebnisreiche 8 Tage entlang der Route des Grandes Alpes und Route Napoleon mit allem, was diese fantastische Szenerie zu bieten hat und zu guter Letzt meine Wahl der Tour durch die Dolomiten und rund um den Großglockner. Alle Ausfahrten haben gemein, dass das Erlebnis, das Gemeinsame und der Genuß im Vordergrund stehen und die Teilnehmer dazu einladen, sich treiben, inspirieren und verwöhnen zu lassen. 

Was Ernst am Telefon immer wieder betonte, war, worauf er besonderen Werte legt und wodurch seine Ausfahrten zu dem Werden was sie sind, etwas Besonderes, auf jeden Fall aber erlebnisreich. Um sich aktiv von anderen Anbietern in diesem Segment zu differenzieren, steht für Ihn das Gesamterlebnis aus Fahren, Entdecken und Genießen im Vordergrund. Er setzt auf kleine Gruppengrößen, was sowohl der gesamten Organisation und Durchführung als auch dem Aufbau direkter zwischenmenschlicher Kontakte zugutekommt. Seine handverlesenen Tages-Highlights bieten die Möglichkeit der Teilnahme an exklusiven und nicht immer für die Öffentlichkeit zugänglichen Veranstaltungen/Events/Aktivitäten, und das gesellige Miteinander ergibt sich wie von selbst durch hinsichtlich der persönlichen Interessen der Teilnehmer perfekt aufeinander abgestimmten Gruppen.

Selbstredend wird das Ganze fotografisch und videotechnisch professionell begleitet, so dass für jeden im Nachgang seine ganz persönlichen Highlights zur Verfügung stehen.

Wie sieht ein „normaler“ Tour-Tag aus, bzw. was hat man zu erwarten?

Grob gesagt startet der Tag nach dem Frühstück mit einer ersten circa einstündigen Fahretappe bis zum ersten Programmpunkt des Tages. Das ist je nach Region unterschiedlich, bei uns war es der Besuch einer Südtiroler Kaffeerösterei. Anschließend folgt eine kurze Etappe bis hin zum Mittagessen und von dort zum nächsten „Ort des Geschehens“ – der neben der Fahrstrecke weiteren besonderen Unternehmung des Tages. Danach geht es dann entspannt (oder auch noch einmal sportlich, je nach Lust & Laune) zur jeweiligen erlesenen Unterkunft für den Abend und die Nacht. Keiner der Teilnehmer wird also von einer solchen Tour zurückkehren, ohne nicht die jeweilige Region, einige ihrer Besonderheiten kennengelernt und insbesondere ihrer Schönheit genossen zu haben.

Das Tolle, ist, das pro Tour nicht nur ein Highlight ausgesucht wird, sondern es an jedem einzelnen Tag etwas Besonderes zu erleben gibt, sei es in ausgewählten kulinarisch herausragenden Locations (wir waren im 1-Sternerestaurant Malga Panna mitten im und mit tollem Blick ins „Nirgendwo“), außergewöhnliche Events, wie in unserem Fall der Helikopterflug rund um den Sellastock (mega!) oder Besichtigungen lokaler künstlerischer, handwerklicher oder gewerblicher Besonderheiten – in Summe einfach eine tolle Ausgewogenheit aus Fahrspaß, Erleben und Neues entdecken sowie die übrigen Teilnehmer kennenzulernen und neue Freunde unter den Gleichgesinnten zu finden.

Für mich waren es vier außergewöhnlich schöne Tage mit vielen tollen Erlebnissen, der Möglichkeit ausgesprochen nette und interessante Enthusiasten kennenzulernen und dem Spaß an einer perfekt organisiert und orchestrierten Veranstaltung. Entsprechende Unternehmungen leben von der Liebe zur detaillierten Vorbereitung und Durchführung, der perfekten Mischung der Teilnehmer und der Flexibilität und Spontanität sich auch außerhalb der Planung auf unverhofft Neues einzulassen. Dass Ernst hierfür ein „glückliches“ Händchen hat, erleben die Teilnehmer an jedem einzelnen Tag der Touren und spiegelt sich auch in der hohen Rate an „Wiederholungstätern“ wider.

Wer Lust auf eine solche Ausfahrt bekommen hat, der findet hier das Programm für 2024, wie auch mehr Informationen über die Marke und dem Team dahinter.

Ich selber habe mich für 2024 noch nicht entscheiden können. Abhängig von meinem Terminkalender wird es entweder die kürzere Tour von Bayern nach Südtirol (da reizt mich besonders das ‚James Bond Erlebnis‘) oder die längere Reise in eine meiner Lieblingsregionen (Massif Central – absoluter Geheimtipp!). Ein bisschen Zeit mich zu entscheiden habe ich noch, allerdings werde ich nicht mehr zu lange warten – meine erste Anfrage bei Ernst hat nämlich ergeben, dass viele Touren bereits ausgebucht sind.

Bilder: Dominik Pelzer – Sportwagenerlebnisreisen https://www.sportwagen-erlebnisreisen.de

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Sonntagabend. Die Motorhaube noch warm, der Schlüssel wird mit einem erschöpften aber glücklichen Seufzer aus dem Zündschloss gezogen und noch einen Moment innegehalten, um die Momente der letzten 72h Revue passieren zu lassen. Drei Tage gemeinsame Ausfahrt liegen hinter uns, die uns durch die malerischen, fichtengesäumten Straßen des Schwarzwalds bei bestem Wetter führte, sodass speziell die Cabrio- und Targafahrer Anfang Oktober nochmal die Sonnencreme auspacken durften. Das Ganze mit erstaunlich viel Kultur und sogar Zeit, im Wellnessbereich des Hotels die Aussicht mal im Leerlauf zu bestaunen.

Wir haben die 8. Mondino Transalpino Tour begleitet, bei der sich jährlich Freunde und Fremde, die zu Freunden werden, mit einem Ziel zusammentun: fahren, genießen und unvergessliche Erinnerungen zusammen schaffen. Mit Genießen kennen sich die Mondino Aperitivo Gründer aus. Der gleichnamige Aperitif vereint italienische Lebenslust mit bayerischen Alpenkräutern und ist zudem noch biologisch hergestellt. In München prostet man sich längst mit dem erfrischenden und vielseitigen Aperitif zu, denn “a bisserl dolce vita geht immer” und Aperol Spritz ist mittlerweile ja auch ziemlich abgedroschen. 

“a bisserl dolce vita geht immer” und Aperol Spritz ist mittlerweile ja auch ziemlich abgedroschen. 

Die vier Mondino Gründer vereint nicht nur eine Leidenschaft für die Alpen und Italien, sondern auch für Automobile. Liegt auf der Hand, dass sie ihre erste Ausfahrt über die Alpen nach Italien gemacht haben, oder? So entstand vor 8 Jahren die Mondino Transalpino Rallye. Von drei Autos im Jahr 2015 auf heute 30 Fahrzeuge hat sich die Mondino Transalpino Tour zu einem Highlight des Jahres für Freunde und Freunde von Freunden der Initiatoren entwickelt. Doch auch wenn viele der Teilnehmer sich kennen – in der Stimmung und Offenheit der Gruppe schwingt mit, dass auch Neuzugänge in der Mondino Family willkommen sind. Das macht den Vibe in der Gemeinschaft aus. Von Slowenien bis Italien haben die Mondino Jungs ihre Teilnehmer in vergangenen Touren bereits über einige Pässe, bekannt oder unbekannt, gejagt. Dass wir auch innerhalb Deutschlands unfassbar schöne Strecken und unentdeckte Flecken haben, hat diese Tour im Schwarzwald gezeigt. Denn innerhalb von drei Tagen gibt es dort Einiges zu erkunden. 

Los geht es für uns im Unimog Museum in Gaggenau, wo 1951 die ersten Unimog (Abkürzung für Universalmotorgerät) von Mercedes-Benz produziert wurden. Eine kurze Tour durch die Ausstellung und ein freudiges Hallo später sind wir alle heiß darauf, die ersten Kurven zu fahren. Ausgestattet mit Roadbook, Mondino Cap auf dem Kopf und Rallye Aufkleber auf der Karrosserie fahren wir unsere erste Etappe Richtung Schwarzenbach Talsperre an. 

Nach einem Lunch “Mondino Style” mit Blick aufs Wasser geht es entlang verlassener Landstraßen über enge Kurven durch kleine Dörfer mit den typischen dunklen Holzhäusern und Blumenkästen an den Fenstern weiter, bis sich unser Hotel am Schluchsee vor uns auftut. Am Abend besuchen wir die Rothaus Brauerei, wo wir dem Tannenzäpfle und seiner Geschichte inmitten des Hochschwarzwaldes auf die Spur gehen. Das 0,33l Tannenzäpfle, das 1956 noch als unübliche und mutige Flaschengröße galt, hat sich längst als zeitloser Klassiker etabliert. 

Nach regionalem Geschnetzeltem in Rahmsauce mit Spätzle lassen wir den Tag mit Drinks an der Hotelbar im Hotel Vier Jahreszeiten am Schluchsee ausklingen.

Der nächste Tag knüpft direkt an den kulturellen Bildungsauftrag des letzten Tages an. Über noch verschlafene Waldsträßchen geht es in goldener Morgenstimmung zum Vitra Campus im Süden des Schwarzwaldes. Hier in Rheinfelden, fast an der Grenze zur Schweiz, schreibt ein Familienunternehmen Design-Geschichte. Die ikonischen Vitra Stühle kennt man mittlerweile aus jeder voguen Studentenwohnung. Der Campus mit seinen architektonischen Kunstwerken und die Wanderausstellung sind für das ästhetische Auge eine absolute Befriedigung und Inspiration für’s eigene Wohnzimmer. 

Um auch unseren Gaumen zu befriedigen, geht es im Anschluss nach Schliengen zu meinem persönlichen Highlight der Tour: dem ebenfalls familiengeführten VDP-Weingut Blankenhorn. In deren modernen und hellen Räumen genießen wir eine Weinprobe, begleitet von einem regionalen “Vesperbrettle” und einer anschließenden Kellerführung. So können wir einen Blick in die großen Gärgefäße werfen, in denen die 2023er Version des eben verkosteten Spätburgunders auf der Maische liegt.

Beflügelt durch die Sonnenstrahlen am wolkenlosen, blauen Himmel und die angeregten Gespräche geht es durch schattige Täler, über satte, grüne Hügel vorbei an alten Bauernhäusern und gemütlichen Weiderindern wieder zurück zum Hotel. Hier werden wir mit einem Vier-Gänge Menü verwöhnt und man munkelt, die Bar in der hauseigenen Disko „Vulcano“ wurde zu späteren Stunden von ein paar Mondinos übernommen.

Das grande Finale unserer Ausfahrt bildet das Junghans Terrassenbau Museum am letzten Tag der Tour. Hier können wir Einiges über die faszinierende Mechanik der Kuckucksuhren lernen. Fände ich mal ein originelles Designerstück für eine stylische Loftwohnung und macht sich sicherlich gut neben dem USB-Schallplattenspieler. Außerdem ist die terrassierte Bauweise echt cool anzusehen und wird als eines der außergewöhnlichsten Industriegebäude der Welt gefeiert. Und das alles im Schwarzwald! 

Ich glaube, ich spreche für die Mehrheit der Tourteilnehmer, wenn ich sage: wer hätte gedacht, dass der Schwarzwald so viel zu bieten hat und für den perfekten Abschluss der Saison sorgen konnte. Das Panorama, die sorgfältig ausgetüftelte Route und das abwechslungsreiche Programm haben diese Ausfahrt zu einem runden Erlebnis gemacht und keine Wünsche offen gelassen. Vielen Dank an Ferdinand Sauerbruch und Olivier Wöhrl für die grandiose Organisation! Besonderes Dankeschön gebührt Olivier für den reibungslosen Ablauf vor Ort. Habt ihr Lust, die Strecke selbst zu entdecken? Streckendetails der einzelnen Tage findet ihr online und in der Scenic App mit den folgenden Links: Tag 1, Tag 2, Tag 3.

Weitere Infos findet ihr auf instagram.com/mondinotransalpino/. Fotos von Luca Eder (@_lucaeder) von Frameline Gallery (https://www.frameline.gallery)

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Am 14. April fand am Nordbahnhof in Bottrop ein automobiles Event der ganz besonderen Art statt. Zum ersten Mal in seiner recht jungen Geschichte hat der in Oberhausen ansässige Oldtimer-Restaurator und Fahrzeug-Veredler LEGENDARY CARS eine illustre Runde geladener Gäste zur NRW-Rundtour mit anschließendem Festakt geladen. Oldtimer- und Sportwagen-Enthusiasten, treue Kunden des Unternehmens und Prominenz kamen aus der ganzen Republik und teils sogar aus dem Ausland angereist, um sich bei bestem Wetter ihrer gemeinsamen Leidenschaft hinzugeben.

Von modernem Ferrari 458 Boliden über klassisches 60er Jahre Jaguar XK Cabrio bis hin zum trendigem Citroen Pallas DS Schlachtschiff gab es für jeden Autoliebhaber-Geschmack etwas zu erleben. Nach einem Meet and Greet mit Autoshow und spritzigen Drinks auf dem Vorplatz direkt neben dem Brabus-Betriebsgelände ging es für die ca. 60 Rallye-Teilnehmer ins Fahrerlager und dort in Hände der hocherfreuten Organisatoren und Unternehmenschefs Ali Sattar und Kai Malmström. Besprochen wurde der malerische Rundkurs – ja auch das Ruhrgebiet kann sich von seiner idyllischen Seite zeigen – vorbei an Gutshöfen und langgezogenen Alleen und schließlich mit Zwischenhalt an der imposanten Schlossanlage Nordkirchen. Dort wurden die Fahrer und ihre Rallyepartner nicht nur mit einer bombastischen Fotokulisse für ihre Schmuckstücke, sondern auch mit einer Weltneuheit als Wegverpflegung überrascht: Ein österreichisches Food-Start-Up hatte im Vorfeld extra seine Trüffel-Käsekrainer einfliegen lassen, um die hungrigen Teilnehmer zu exklusiven Markttestern zu machen.

Nach der Rückkehr nach Bottrop ging es mit Fotowand und rotem Teppich direkt ins abendliche Vergnügen. Zunächst mit einem Mehrgänge-Galadinner aus dem Repertoire des Meisterkochs Thorsten Stöcker in festlich geschmücktem Ambiente. Danach konnten die Gäste an der Bar den Abend ausklingen lassen und zu den fetzigen Klängen von Wiens Star-DK Mike Slemp in die Nacht tanzen. Am Ende strahlten nicht nur die stolzen Gewinner der Tombola und der Tages-Rallyechallenge (mit hochwertigen Preisen aus dem Hause PORSCHE DESIGN und dem Hauptpreis von Racing-Erlebnisanbieter RACEPOOL99), sondern auch der Rest der Teilnehmer über den gelungenen Tag um die Wette. Auch den eingeladenen Promis gefiel die Show: Zirkuslegende und Clown mit Weltruhm Bernhard Paul musste am Ende herzhaft über die artistische Darbietung des Düsseldorfer Szenekünstlers Maxim Wakultschik lachen, der kurzerhand und durchaus Roncalli-würdig für die Fotosession an der riesigen Sponsorenwand hochkraxelte. 

Nicht genug danken konnten Sattar und Malmström in ihrer Festrede am Ende dem hochkarätigen Sponsorenfeld. 

An vorderster Front stand hier der Event-Diestleister ANDAL EVENTS, geführt von Andreas Schwenter und seiner Frau Birgit. Der umtriebige Bayer ist nicht nur selbst passionierter Oldtimerliebhaber und langjähriger, zufriedener Kunde von LEGENDARY CARS sondern auch deren Business Mentor von der ersten Stunde an. Mit Hilfe seines Kaffee-Oldtimer (einem umgebauten Ford T), den Schwenter für Messen und andere Großevents aber auch für private Feiern vermietet, wurden die Gäste den ganzen Tag mit ausgezeichneten Kaffeespezialitäten versorgt.

„Wir sind froh, uns einer so bunten Autofangemeinde präsentieren zu können und sehen hier in diesem Format einen riesigen Mehrwert für unseren Neu- und Gebrauchtwagen-Direktvertrieb“

– Mike Watermann und Nadine Kostink

Für Sportwagenenthusiasten hält das Jahr 2023 ein ganz besonderes Jubiläum breit. So jährte sich am 11. Juni 2023 zum 75 Mal die Geburtsstunde der Sportwagenschmiede aus Zuffenhausen. Um den 75. Geburtstag von Porsche gebührend zu feiern war neben dem angesprochenen Retail Giganten PORSCHE DESIGN auch das Porsche Zentrum Essen vertreten und konnte mit den Modellen 911 (992) Targa GTS, dem Cayenne Turbo GT und dem schnittigen Taycan Sport Turismo auf der Veranstaltung punkten. Die Zusammenarbeit in einem solchen automobilen Eventrahmen war auch für die Vertriebler der Zuffenhausener Sportwagenschmiede ein echtes Novum. „Wir sind froh, uns einer so bunten Autofangemeinde präsentieren zu können und sehen hier in diesem Format einen riesigen Mehrwert für unseren Neu- und Gebrauchtwagen-Direktvertrieb“ erläuterten die verantwortlichen Mike Watermann und Nadine Kostink das Porsche-eigene Engagement. Legendary Boss Sattar freut sich ebenfalls über diese wertvolle Partnerschaft: „Gerade im Bereich der Dienstleistungen rund um historische Fahrzeuge können sich im Austausch mit den regionalen Autohäusern spannende Synergien ergeben.“

LEGENDARY CARS ist das Baby der Gebrüder Ali und Rani Sattar, die sich damit ihren Lebenstraum verwirklichen. Schon ihr technisch sehr versierter Vater hatte einen äußerst guten Draht zu Citroen und deren Ingenieurs- sowie Motorsportabteilung. Diese Leidenschaft hat er wohl sehr unmittelbar an seine Söhne weitergegeben, denn in puncto Restauration von historischen Citroen Modellen macht ihnen sogar auf internationaler Ebene so schnell keiner etwas vor. Mittlerweile glänzt das Unternehmen aber auch mit Spitzenrestaurationen anderer Top-Marken wie Porsche, Maserati oder Mercedes Benz. Vor einigen Jahren schließlich stieß der Düsseldorfer Business Angel und Unternehmer Kai Malmström zu dem Duo und investierte und entwickelte mit ihnen das Konzept weiter in die Breite. Heute gehört neben der (vor allem automobilen) Medienberatung LEGENDARY CONSULT auch die RENT A LEGEND zum Unternehmensverband, eine Langzeit-Vermietungsagentur für exklusive Old- und Youngtimer.

Text & Fotos: Legendary Cars

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Fotograf Lorenzo Kikisch ist an jenem Sonntag extra früh wach um genügend Zeit & Raum zu haben die seltenen Exemplare historischer Rennwagen und die zahlreichen Fahrzeuge lokaler Besitzer in Schwarz/Weiß abzulichten – ein Rückblick.

Porsche 935 No. 0028

Im Jahre 1980 landete der Porsche 935 0028 in Jacksonsville, Florida. Der Empfänger: Peter Gregg von Brumos Porsche. Dort wurden dem 935 einige clevere Verbesserungen an der Aerodynamik verpasst, inklusive der „Moby Dick K4“-Front. Im November 1980 setzte Peter Gregg den Wagen beim Paul Revere Daytona ein, konnte sich allerdings nur mit Mühe qualifizieren, da er nach einem Unfall im Straßenverkehr, Sehprobleme bekam. Gregg beging zwei Wochen später tragischerweise Selbstmord und hinterließ den 935 Nr. 0028 als das letzte Auto, das er jemals fuhr.

„One of the wildest air-cooled 911.“

Um Porsche den Eintritt in die Wettbewerbsklasse der N/GT-Fahrzeuge zu ermöglichen mussten die Zuffenhausener mindestens 1000 Fahrzeuge des 993 Carrera RS bauen. Am Ende wurden 1104 Stück produziert, dazu kamen 227 in der Clubsport Version – zwei davon fanden ihren Weg an diesem Wochenende vor die Lagerhalle Neun im Hafen von Long Beach.

„Ich liebe die Idee einen Ort zu schaffen, an dem vom 356 über den 914 bis hin zum 935 alles wie ein Kunstwerk präsentiert wird“

-Lorenzo Kikisch

Am 29. April 2023 ist es soweit, die neunte Ausgabe von „Luft“ findet seinen Weg in die Bay Area von San Francisco. An zwei Tagen wird die Geschichte vom Autohersteller aus Zuffenhausen nahezu lückenlos präsentiert. Denn zum ersten Mal finden auch Wassergekühlte, moderne Fahrzeuge ihren Weg auf die Veranstaltung, nun ja zumindest auf die Veranstaltungsfläche. Mit „Air | Water“ findet am Tag nach „Luft 9“ ein Treffen statt, dass auch wassergekühlten Fahrzeuge eine Fläche bietet. Vom 356 bis zum 992 GT3 RS – die Reise nach Kalifornien sollte sich an diesem Wochenende auf jeden Fall lohnen!

Mehr Infos zum Event gibt es hier.

Fotos: Lorenzo Kikisch

Lorenzo auf Instagram

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Unter null Grad hat es an diesem Samstagmorgen, als wir das Ospizio-Bernina verlassen. Vereinzelt funkeln noch Sterne am Himmel und um uns absolute Stille. Magisch und irgendwie bedrohlich wirken die Berge ringsherum. Doch nur kurze Zeit später wird aus bedrohlich atemberaubend, als die ersten ihre Motoren in der Halle starten, sie warmlaufen lassen und der ungefilterte Klang eines alten Formel 1 Autos nicht nur die Alpen, sondern auch uns endgültig aufweckt.

Als nach und nach die Rennwagen aus der Garage rollen, im Hintergrund die durch die Morgensonne orange leuchtenden Bergspitzen, steigt einem sogleich der wohlvertraute Geruch von Benzin und Öl in die Nase – die klirrende Kälte auf einmal ausgeblendet. Während wir vorbei an den hochkarätigen Fahrzeugen schlendern-uns nicht sicher sind ob das denn nicht nur ein Traum ist-, nehmen die Teams noch Kontrollen an ihren Boliden vor, messen den Luftdruck, stellen Feinheiten ein und bereiten sich mental schon mal auf die 5.7 Kilometer lange Strecke vor. Noch ein kurzes Fahrerbriefing, und noch bevor die Sonne sich vollständig über den Bergen zeigt, starten die motivierten Fahrerinnen und Fahrer in einer Kolonne zum Startpunkt. Schon auf dem Weg einige hundert Meter hinunter, nach „La Rösa“, lässt sich erahnen welches Feuerwerk an Fahrdynamik und ohrenbetäubendem Lärm hier die nächsten Stunden gezündet wird.

Dünne Luft.

Ehe sich alle auf den Weg zum Start machen und sich aufreihen, ist es auch schon an der Zeit für die Qualifying Läufe. Geradeeben für einen kurzen Moment stille, und schon erschallt der ganze Berg mit dem unverkennbaren Sound eines alten Formelrennwagens, offene Ansaugtrichter, kein Schalldämpfer, einfach pur. Das Echo lässt den Klang vom Startpunkt bis zu uns hinauf zur Zielkurve hallen. Mit vollem Einsatz wirft der Fahrer das Auto in die Kurve und lädt durch das einem Bange wird, ob denn nicht gleich die Berge einstürzen werden. Raritäten, wie der „Blitzenbenz“, oder Bugatti Typ35 gefolgt von Porsche 550 Spyder und Lancia Stratos, doch die Piloten schenken sich nichts, nehmen jeden Zentimeter des mit Haarnadeln und Spitzkehren gespickten Passes mit, und das schon im Trainingslauf.

Die Höhenluft ist dabei nicht nur die für die Fahrer eine zusätzliche Beanspruchung, auch manche Vergaser-Motoren setzten teilweise für kurze Momente aus – schießen raus – doch noch lange kein Grund für die Fahrer langsam zu treten.

Die Mischung an Autos mit deren ambitionierten Piloten, gepaart mit der Kulisse der Schweizer Alpen lässt uns jeglichen Bezug zur Realität verlieren. Wann sieht man denn einen originalen 911 RSR von 1974, der übrigens die Bestzeit fuhr, einen Gebirgspass hochjagen?

Die Variation reicht von Muscle Cars und Hotrods über klassische Sportwagen wie 911 ST und Alfa Romeos bis hin zu Hypercars der Neuzeit wie dem Bugatti Divo. Die Mischung an Klangerlebnissen ist einfach perfekt, Turbo schnatternde fünf Zylinder, kreischende V6 Sauger, V8 geblubber,… die Mischung lässt keine Wünsche offen.

Kein Zurückhalten.

Und unabhängig von Fabrikat und besonders dem Wert – es wird gefahren so schnell es geht, kein Zurückhalten. So manch einer kommt dabei auch über die Haftungsgrenze, doch bis auf einen Zwischenfall der zum Glück bei einem Blechschaden bleibt, verläuft das Rennen ohne Vorfälle. 

Der Spirit des historischen Motorsports – hier wird er gelebt, vom Fahrer, den Streckenposten und auch den Fans verteilt an der Strecke auf über 2.000 Metern. 

Die Bernina Gran Turismo, ein einzigartiges Event – und wir kommen wieder!

Fotos & Text: Andreas Griesbeck – www.instagram.com/carkult_andi

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Noch ist alles ruhig und etwas verschlafen an diesem Samstagmorgen auf Schloss Neufahrn, dem Startpunkt der zweitägigen Rallye. 2019 fand sie zum letzten Mal statt, umso größer ist die Vorfreude, wieder durchzustarten. Und das Warten hat jetzt endlich ein Ende, als sogleich die ersten Teilnehmer eintreffen und der Klang der Motoren das Gezwitscher der Vögel übertönt. Nach und nach trudeln die Klassiker auf dem Areal ein, und es zeigt sich, welch bunte Mischung aufgeboten ist. Von Vorkriegs-Fahrzeugen aus den 20er Jahren über zeitlose Ikonen wie E-Type oder 356 bis hin zu Muscle-Cars a la Mustang, für jeden Geschmack ist etwas dabei. Die Zeit bis zum Fahrerbriefing und bis zum Start wird natürlich noch genützt, manche studieren bei Weißwurst und Breze schon mal das Roadbook, andere nehmen noch letzte Kontrollen bei ihrem Auto vor, es kann losgehen.

Gang einlegen und rechten Fuß Richtung Bodenblech.

Zwar ist die erste Etappe zum BMW-Service Zentrum Dingolfing ohne Zeitnahme, doch hält das die Fahrer nicht davon ab, schon mal einen Vorgeschmack darauf zu geben, was in ihnen und ihren Schätzen steckt. Vor lauter Enthusiasmus vergisst der eine oder andere dabei ganz, darauf zu achten, wohin es geht, denn bei einer Rallye wird nach Roadbook gefahren, das heißt, dass der Co-Pilot dem Fahrer die Anweisungen vorliest, wohin es in wie vielen Metern geht, da wird der Weg schon zu einem Ziel. Nach kleinen Snacks beim ersten Etappenziel geht es trotz eines Sommerregens, der der einzige an diesem Wochenende bleibt, weiter, und zwar mit der ersten Wertungsprüfung. Über Landstraßen, durch Wälder und über Wiesen winden sich die Straßen, die zum genussvollen Autofahren einladen. Doch wird mit dem Tempo nicht zurückgehalten, wobei sich das für Boliden wie Jaguars oder Aston-Martins natürlich gehört. Umso überraschter sind die Blicke da, als plötzlich ein Messerschmidt Kabinenroller im Landstraßentempo förmlich vorbeifliegt, „Lebensmüde“, so die Beschreibung vom Piloten. Nach über drei Stunden auf der Straße ist es dann schon soweit, die Motoren abzustellen, den Puls wieder sinken zu lassen und den Tag mit feinem Essen und dem Blick über Landshut enden zu lassen.

Kaum eingeschlafen klingelt auch schon der Wecker, und es heißt wieder durchstarten mit dem zweiten, fahrintensiveren Tag der Falkenhausen Classics. Treffpunkt ist das Porsche Zentrum Landshut, wo nochmal ordentlich Energie beim Frühstück gesammelt wird, während die Autos von interessierten Zuschauern unter die Lupe genommen werden, und schon gehts auf die Straße. Allerdings nur ein kurzes Stück, und zwar in die Altstadt Landshuts, wo alle Autos zum Concours d‘ Elegance aufgereiht werden. Die malerische Kulisse der Altstadt, welche normalerweise ja eine Fußgängerzone ist, gibt angesichts der bewundernswerten Oldtimer den perfekten Rahmen, sich einfach treiben und in eine andere Zeit zurückversetzen zu lassen. Von Omas und Opas mit ihren Enkeln bis hin zu vierbeinigen Freunden ist die Fußgängerzone gefüllt, und es dreht sich alles nur um eines, die Faszination klassischer Automobile. Egal wohin man sieht, überall begegnet einem das Funkeln in den Augen vor Begeisterung. Und genau diese Stimmung, diese Begeisterung und Zugänglichkeit für alle, ist das, was die Veranstaltung nun schon seit 40 Jahren so besonders macht. Veranstalterin Verena Proebst, die nun seit über 10 Jahren das Erbe ihrer Eltern, Walter und Hilde Proebst, weiterführt und die Falkenhausen Classics zu ihrem Gedenken mit ihrem Team organisiert, ist auch genau das wichtig, die Rallye im Sinne ihrer Gründer für alle greifbar zu machen und die Begeisterung mit allen zu teilen.

Die Altstadt erwacht richtig zum Leben, als die Teilnehmer ihre Motoren starten und sich durch die Menschen einen Weg bahnen. Gänsehaut. Die mittlerweile schon eingespielten Teams machen sich also auf den Weg, Seite für Seite, Kurve um Kurve, immer mit der Zeit im Blick und einem, wenn auch konzentriertem, Grinsen im Gesicht. In Mariakirchen beim Schlossbräu dann die Rast zu Mittag, durchatmen und wieder Energie tanken, bevor es dann zur finalen Etappe mit Ziel auf der Burg Trausnitz geht. Der Nachmittag vergeht wie im Flug, und schon treffen die ersten Teilnehmer in der mittelalterlichen Burg ein. Was für ein Anblick, als der 1926 gebaute Studebaker durch das Tor fährt und das wie immer von Zuschauern umringt, die sich über den Anblick genauso freuen wie wir.

Nachdem fast alle Teilnehmer eingetroffen sind – manche mussten aufgrund technischer Probleme leider kapitulieren – ist es schon an der Zeit, die Sieger zu verkünden und das Wochenende bei einem wohlverdienten Kaltgetränk ausklingen zu lassen. Es war ein Hochgenuss, wir sehen uns 2023!

Fotos & Text: Andi Griesbeck

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Natürlich standen zwischen den relativ häufig gebauten Versionen auch Raritäten. So fand man 356 Speedster, 911 Carrera RS 2.7 oder 911 (996) Turbo S. Auch die Supersportwagen Carrera GT und 918 Spyder waren vertreten. Eine wirkliche Besonderheit war eines von nur 200 gebauten 911 (991.2) Turbo S Exclusive Series Cabriolets, das es eigentlich nur in den USA und Kanada gegeben hat. Tuningfreunde wurden ebenso fündig. AP Car Design brachte unter anderem den 911 (964) Turbo mit, der aktuell für Jean Pierre Kraemer (JP Performance) komplett neu aufgebaut wird. DJ La Fuente aus den Niederlanden kam in seinem blauen Techart GT Street R. Unter den ausgestellten Rennfahrzeugen fand sich das Phoenix Team Iron Force inklusive Fahrer Jan-Erik Slooten. Weitere VIPs liefen durch die Menge und genossen wie alle anderen Besucher das schöne Wetter und die feinen Karossen aus Zuffenhausen. Am 1. Mai 2023 geht das Porsche Treffen auf der Trabrennbahn von Mülheim an der Ruhr in die Neuauflage.

Bilder: Katrin Kierse, Matthias Kierse

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Ein 250 GT Competizione TdF, ein 250 Europa, ein Dino 246 GTS, ein 275 GTB oder auch ein 250 GT/L zeigen die Schönheit der frühen Ferrari-Jahre. Deutlich moderner sind dagegen zwei 308 GTB am Ende des Rundgangs. Neben 15 komplett restaurierten und zertifizierten Fahrzeugen und einem Gestell mit Karosserieteilen eines 500 Mondial zeigt die Sonderausstellung auch diverse Exponate aus dem Werksarchiv. „Ferrari Forever“ ist bis zum 17. Februar 2023 angesetzt. In dieser Zeit kann es immer wieder dazu kommen, das ein oder mehrere Autos ausgetauscht werden. Das Museo Enzo Ferrari ist täglich zwischen 10:00 und 18:00 Uhr geöffnet.

Bilder: Ferrari

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Ab dem 12. März kommt die neue Sonderausstellung „Cars of Film and Television“ hinzu. Passend zum Namen kommen hier viele Automobile und Motorräder aus Hollywood-Produktionen und TV-Serien zusammen. Vom Batmobil über den Ghostbusters-Cadillac ECTO-1 reicht die Palette bis zum DeLorean aus „Zurück in die Zukunft“. Dabei handelt es sich um das einzige originale Filmauto, das in allen drei Teilen der Filmreihe genutzt wurde. Aus „Men in Black 3“ stehen zwei Motorräder in der Ausstellung. Ein weiteres Zweirad entstammt „Terminator Salvation“. Von „Starsky and Hutch“ stammt der berühmte Ford Torino. Eines der neuesten Exponate ist der Lexus LC 500 aus dem 2018 erschienenen Film „Black Panther“.

Bilder: Petersen Automotive Museum

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